2023年12月23日から2024年1月2日までエミレーツ航空で行く長距離フライト（インド・チェンナイからドバイを経由して米国・ロサンゼルス）で往復しました。また短期間でしたがエアカナダでロサンゼルス～バンクーバー往復しましたのでフライト、機内食をご紹介いたします。
この旅行の記事一覧はこちらからご覧いただけます。アメリカ・カナダ・メキシコ（2023年12月23日～2024年1月2日）
目次
フライト選定
チェンナイ〜ロサンゼルス
チェンナイからロサンゼルスという非常に長い距離の移動において、最も優先したのは現地での安全確保です。ロサンゼルス空港周辺の治安状況を考慮し、「到着および出発を必ず日中の明るい時間帯にする」という基準で便を選定しました。かつ治安への配慮が必要な都市においては、夜間の移動はリスクを伴います。レンタカー手配や公共交通機関の利用、ホテルへのチェックインを明るい時間帯に済ませることで、不測の事態を避ける狙いがあります。あえてドバイ経由のエミレーツ航空を選択したのも、長時間のフライトによる疲労を最小限に抑えつつ、目的の時間帯にロサンゼルスへ滑り込むための合理的な判断でした。
ロサンゼルス〜バンクーバー
中距離路線となるロサンゼルスとバンクーバー間の移動についても、同様の基準を適用しています。北米の主要空港は市街地から離れていることも多く、夜間の空港周辺や公共交通機関の利用は慎重さが求められます。そのため、「バンクーバー発着がともに日中になること」を絶対条件として、エアカナダのフライトを組みました。またStar Allianceのマイルも貯めていることからエアカナダを選定しました。行きはロサンゼルス発が6:15 AMと早朝ですがレンタカーで空港に行けるため、バンクーバーになるべく早く到着することを優先しました。12月下旬という日没の早い時期だからこそ、明るいうちに移動を完了させることは、精神的な余裕にも繋がります。限られた滞在時間を有効に使うだけでなく、安全を最優先に考えた結果、このスケジュールが最適であると判断しました。
搭乗記（機材、機内食）
EK-543 (MAA→DXB) 2023年12月23日
以前のチェンナイ空港は飲食の選択肢が限られていましたが、新ターミナルの稼働や施設の刷新に伴い、2023年12月時点で既に待合ロビーの環境は大きく改善されました。現在は、南インド料理の「A2B」や「Nalaas Aappakadai」といった地元の人気店から、手軽に利用できるカフェ、軽食スタンドまで幅広く揃っています。以前と比較し搭乗までの時間を快適に過ごせる空間へと進化を遂げています。
| フライト | MAA（チェンナイ）3:30 AM発→DXB（ドバイ）6:20 AM着 |
| 機材 | B777-31H (ER) |
| 機体番号 | A6-ENA（機体年齢：搭乗時11年） |
| 履歴 | 2012年10月からエミレーツ航空一筋 |
当便はは乗客が多くB777のような大型機材でも満席になりました。
短時間のフライトでもしっかりした朝食が提供されます。
EK-215 (DXB→LAX) 2023年12月23日
DXBでは約2時間の接続でそれほど余裕もありません。
| フライト | DXB（ドバイ）8:30 AM発→LAX（ロサンゼルス）12:45 PM着 |
| 機材 | A380-842 |
| 機体番号 | A6-EVN（機体年齢：搭乗時3年） |
| 履歴 | 2020年12月からエミレーツ航空一筋 |
まるで建物のような巨体です。
A380はエコノミークラスでも広く感じ、長時間のフライトでも快適に過ごせます。
クリスマス前ですがDXBからLAXに行く乗客が少ないのか空いていて快適でした。
8:30 AM発ですのでまた朝食をいただきます。ボリューム満点で美味しい朝食でした。
室内灯の色の影響で分かりにくい写真になってしまいましたが、美味しい機内食でした。
約16時間の長時間フライトでしたので到着前にピザパンが提供されました。非常に美味しいものでした。
イミグレーションに進むエスカレーターです。このような所には大統領の写真が飾られている印象を持っていましたが、国旗しか掲げられていませんでした。
AC-551 (LAX→YVR) 2023年12月27日
早朝4時前にカウンターに来ましたが、まだ係員が来ていませんでした。
| フライト | LAX（ロサンゼルス）6:15 AM発→YVR（バンクーバー）9:17 AM着 |
| 機材 | A321-211 |
| 機体番号 | C-GIUB（機体年齢：搭乗時22年） |
| 履歴 | 2001年12月からエアカナダ一筋 |
満席で出発します。
搭乗当時で22年前の機材でしたが座席モニターを設置するなど、今どきの機材と遜色の無い内装となっていました。
機内では飲み物のみのサービスです。
バンンクーバー空港です。
カナダ西海岸のゲートウェー空港の立ち位置に相応しい、きれいな空港です。
AC-556 (YVR→LAX) 2023年12月29日
バンクーバー空港に戻ってきました。
センスの感じられる、カナダの玄関口に相応しい内装です。
カナダ最大のファーストフードチェーンであるTim Hortonsでコーヒー、スープのの見納めをします。カナダにしか店舗が無い方がプレミアム感を感じることができて良いのですが、最近ではインドやパキスタンにも進出してきました。
| フライト | YVR（バンクーバー）13:10 PM発→LAX（ロサンゼルス）16:08 PM着 |
| 機材 | B737 MAX8 |
| 機体番号 | C-GEHY（機体年齢：搭乗時4年） |
| 履歴 | 2019年2月からエアカナダ一筋 |
当フライトも満席でした。
カナダらしく、ジンジャーエールを美味しくいただきます。
EK-216 (LAX→DXB) 2023年12月31日
ロサンゼルス空港に戻ってきました。
出発の時間、好物のPanda Expressを空港内でいただきます。
美味しそうなおかずが並んでいます。
最高に美味しくいただきました。
搭乗ゲートです。
| フライト | LAX（ロサンゼルス）15:35 PM発→DXB（ドバイ）19:30 PM着 |
| 機材 | A380-842 |
| 機体番号 | A6-EVS（機体年齢：搭乗時2年） |
| 履歴 | 2021年12月からエミレーツ一筋 |
この日のフライトも空いており、長時間フライトでも快適に過ごすことができました。大晦日発、年越しフライトです。
ロサンゼルスを見納めします。
この写真も室内灯の色の影響で分かりにくい写真になってしまいましたが、美味しい機内食でした。
朝食も美味しくいただきました。長時間フライトなので朝食なのか何食なのか、よくわかりませんでした。
EK-542 （DXB→MAA) 2024年1月1日
乗換はわずか1時間半でしたので、空港をゆっくり見る暇はありませんでした。急いで乗り継ぎます。
| フライト | DXB（ドバイ）21:00 PM発→MAA（チェンナイ） 2:15 AM着 |
| 機材 | B777-31H (ER) |
| 機体番号 | A6-ENF（機体年齢：搭乗時10年） |
| 履歴 | 2013年1月からエミレーツ一筋 |
チェンナイまでB777でラストスパートです。
こちらの機内食も非常に美味しくいただきました。
おわりに
私の主観でのリピート評価4段階は以下の通りです。
| ★★★ | 素晴らしい、リピート確定 | |
| こちら→ | ★★☆ | また来たい |
| ★☆☆ | 普通 | |
| ☆☆☆ | 微妙 |
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