2024年1月に搭乗したScoot（スクート）の機材をご紹介いたします。
この行程の記事一覧はこちらからご覧いただけます。インドネシア・シンガポール（2024年1月26日～1月28日）
目次
フライト選定
2024年1月26日チェンナイ出発、1月28日チェンナイ戻りで最安値であったのと、帰りのシンガポールでは8時間10分の接続で街に出られる事も魅力でした。運賃はINR 52,394（2024年1月当時約 JPY 93,408）でした。
搭乗記（機材）
TR-579 (MAA→SIN) 2024年1月26日
元Indigoの機材でチェンナイ発の便に充当されるのは縁を感じます。Tiger AirはScootに吸収されましたが、当機材は2015年からIndigoで使用されていたようです。2018年にScootに帰ってきました。
| フライト | MAA（チェンナイ）0:35発 → SIN（シンガポール）7:20 AM着 |
| 機材 | A320-232 |
| 機体番号 | 9V-TRQ（機体年齢：搭乗時11年） |
| 履歴 | 2012年7月～ Seair 2013年6月～ Tigerair Philippines 2014年9月～ Tigerair 2015年5月～ Indigo 2018年8月～ Scoot 2024年10月～ Fly2Sky 2025年3月～ TUI Airlines Belgium (operated by Fly2Sky) |
シンガポール空港ターミナル1に到着しました。
2時間半の乗り換えの間にフードコート的な所でラクサを食べます。
TR-276 （SIN→CGK) 2024年1月26日
チェンナイから搭乗した機材がそのままジャカルタ行きに充当されました。LCCですので食べ物は注文しておらず、出てきません。
| フライト | SIN（シンガポール）9:50発 → CGK（ジャカルタ）10:35着 |
| 機材 | A320-232 |
| 機体番号 | 9V-TRQ（機体年齢：搭乗時11年） |
| 履歴 | 2012年7月～ Seair 2013年6月～ Tigerair Philippines 2014年9月～ Tigerair 2015年5月～ Indigo 2018年8月～ Scoot 2024年10月～ Fly2Sky 2025年3月～ TUI Airlines Belgium (operated by Fly2Sky) |
TR-277 （CGK→SIN） 2024年1月28日
ジャカルタ空港内です。
搭乗後、翌月には使用されずにストアされてしまいました。機齢僅か2年なのに勿体ないことです。
| フライト | CGK（ジャカルタ）11:20発 → SIN（シンガポール）14:10着 |
| 機材 | A320-271N |
| 機体番号 | 9V-TNE（機体年齢：搭乗時2年） |
| 履歴 | 2021年3月からScoot 2024年2月から使用されずにストアされている |
TR-578 （SIN→MAA) 2024年1月28日
シンガポール空港内です。乗り継ぎは8時間10分ありましたので、街に出て行きました。
当機材も元Indigoで、行きのフライトと似た経緯を持った機材です。
| フライト | SIN（シンガポール）22:20発 → MAA（チェンナイ）23:50着 |
| 機材 | A320-232 |
| 機体番号 | 9V-TRO（機体年齢：搭乗時11年） |
| 履歴 | 2012年7月～ Seair 2013年6月～ Tigerair Philippines 2014年7月～ Tigerair 2015年3月～ Indigo 2018年7月～ Scoot |
おわりに
私の主観でのリピート評価4段階は以下の通りです。
| ★★★ | 素晴らしい、リピート確定 | |
| こちら→ | ★★☆ | また来たい |
| ★☆☆ | 普通 | |
| ☆☆☆ | 微妙 |
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